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　　[汽车之家原创试驾]记得今年上半年，一张名为“新能源新造车势力车标大全”的图片在微信中被大量转发，各式各样的LOGO让人眼花缭乱。而除了这些应新能源发展的新趋势而生的新能源汽车品牌外，我国绝大多数的传统车企也紧跟新能源的步伐，这其中就包括了到这个月正好成立5年的汉腾汽车，在上个月刚推出旗下新款X7 PHEV之后，又将在今年的广州车展上带来旗下首款纯电动车型--X5 EV。

　　从车型名称我们显而易见，汉腾X5 EV是在汉腾X5的基础上“新能源化”而来，有关汉腾X5燃油版车型的试驾体验，各位可点击下方图片前去观看。所以这里我也不再对X5 EV的设计做过多赘述，X5 EV与X5的不同点会单独说明。

　　通过全新的前格栅及前保险杠的设计，我们也可以直观的将X5 EV与X5区分开来。另根据目前获得的信息，汉腾X5 EV将有两款不同配置的车型，其中高配车型被命名为“老兵出行版”，因为江西是我国的革命圣地，另一款配置较低的车型则被命名为“豪华版”。（文中以高配、低配做车型描述）

　　汉腾X5 EV保留了的X5悬浮式车顶设计，这也是除了前格栅之外的又一个设计亮点。另外我们再看车身尺寸，X5 EV与X5的车身尺寸相同，与同级别的其他一些车型相比，在身材上还是显得娇小了一些，不过目前在纯电动紧凑级SUV这一细分市场中可选的车型数量并不多，各车型之间的尺寸差异也仅是厘米之差，所以尺寸问题并非购车考虑的第一因素。

　　虽然还是用更换格栅这种新能源化的老套路，但点阵状的格栅确实让X5 EV看起来精致不少，相比燃油版的X5也更吸引眼球。此外X5 EV也并未在车身上使用过多的蓝色元素，个人觉得只将车标改为蓝色背景的做法还是很得当的，不会显得过于俗气。

　　与外观的变化相比，汉腾X5 EV的内饰变化就更小了，仅仅是改用了旋钮式的换挡机构，其他设计与X5完全相同，包括内饰材质的使用也一样，仪表台上部的塑料材质表面经过了仿皮处理，整体质感有所提升。此外在配置上，汉腾X5 EV也将X5高配车型上的8.8英寸的中控屏、带四种显示风格的7英寸液晶仪表、自动空调、定速巡航、无钥匙进入及一键启动等配置全部沿用了下来。

　　在座椅配置上，汉腾X5 EV高配与低配车型的差别仅仅在于座椅材质，其中低配的豪华版使用仿皮材质，而高配的老兵出行版使用的是真皮材质。而在新能源车消费者比较关心的车内空间方面，X5 EV的表现也是与X5不相上下，车内空间并没有受到底部电池组的影响。

　　汉腾X5 EV的车内储物空间也完全照搬了X5的设计，除了前排只有一个杯架这点外，其他也没什么可挑剔的地方，此外高配车型的手套箱带有冷藏功能，这在夏天可是一个很实用的配置。

　　要说汉腾X5 EV在车内空间上的一个不足，那就是后排座椅放倒后不能与行李厢地板形成一个平面，装卸一些大件物品时有些不便，不过如果您的用车情况并不怎么需要放倒后排座椅靠背，那就不用在意这一点了。

　　汉腾X5 EV使用目前常见的三元锂电池组+永磁同步电机的动力组合，其中永磁同步电机的上限功率129马力，峰值扭矩达到260牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间≤11.9s，60km/h等速巡航里程330km，综合工况续航能力252km。

　　坐进汉腾X5 EV，首先给我留下好印象的是驾驶位空间。曾试驾过不少中国品牌车型且身高185cm的我，经常会出现“端着”方向盘开车的情况，操控车辆、上下车都不方便。而X5 EV呢，将方向盘调至最高后离我的腿部还有一段充裕的空间，所以完全不会出现“端着”方向盘的情况。

　　汉腾X5 EV拥有四挡动能回收强度，分别为关闭、低、中、高，在很常用的中档回收强度下，行驶过程中松开加速踏板后的拖拽感显而易见，不喜欢频繁出现加速-动能回收-加速这种往复现象的朋友可以直接关闭动能回收。此外汉腾X5 EV也没有驾驶模式调节功能，看起来X5 EV就是想让你平顺的驾驶它。

　　我们都知道，电动汽车少了来自发动机的噪音后，车内噪音的来源就剩下风噪、胎噪与路噪。汉腾对X5 EV的NVH性能进行了深度调校，在高速上以100km/h的速度行驶时车内的风噪也不恼人，配备的朝阳轮胎在静音方面的表现也算令人满意。

　　其实从账面数字来看，汉腾X5 EV的续航能力并没什么优势，不过电池管理系统的表现不错，在这次试驾活动中，我驾驶车辆的续航表现已经很接近最大续航能力了，所以官方给出的252km综合续航能力并没有太多水分，足以应付日常通行的代步需求，也不会频繁的充电。此外X5 EV的慢充时间为14小时，快充情况下可在30分钟内将电量由20%充至80%，1小时内可充满，在充电时间上与同级别车型不相上下。

　　作为汉腾汽车的首款纯电动车型，汉腾X5 EV的设计处于目前的主流水平，高配车型的配置也能够用丰富来形容，唯一的短板恐怕就是续航里程了，与目前动辄超过400km的续航数字相比，汉腾X5 EV的330km最大续航里程就没那么吸引人了，好在这个数值没什么水分。最后还有一个重要的条件还处于未知状态，那就是价格，汉腾X5 EV将在本月举行的广州车展上正式上市，在这之前，您觉得售价多少合适呢？（图/文/摄 汽车之家 周尤）