产品描述

　　新设计工具有助于加速两轮电动车市场的产品设计，并帮助系统工程师充分的利用SuperGaN FET的优势

　　2023 年 12月 21 日－全球领先的氮化镓（GaN）功率半导体供应商 Transphorm, Inc.（纳斯达克股票代码TGAN）宣布推出两款面向电动车充电应用的全新参考设计。300W和600W恒流/恒压（CC/CV）电池充电器采用 Transphorm 的70毫欧和150毫欧 SuperGaN® 器件，以极具竞争力的成本实现高效的 AC-DC 功率转换和高功率密度。这两款参考设计旨在帮助两轮和三轮电动车充电器快速实现量产。

　　据悉，印度和中国的两轮和三轮电动车年销量分别超过 1,400 万辆和 4,500 万辆。另外，这两款参考设计还可用在所有其它应用，包括快充、LED可调光驱动器、游戏机和高性能笔记本电脑。

　　Transphorm 全球销售和FAE副总裁 Tushar Dhayagude 表示：“氮化镓应用正在电动车市场迅速普及。这还在于相比碳化硅或硅等替代选择方案，氮化镓技术能够以具成本效益的高良率制造工艺实现高功率密度。特别值得一提的是，Transphorm的 SuperGaN 器件得到了两轮和三轮车制造商的广泛关注和认可，因为与硅解决方案相比，我们的方案除了具备上述优点之外，还拥有系统和器件级的成本优势。我们很高兴能够基于客户持续的设计的基本要求推出相应参考设计，帮助内置或外置充电器制造商加速推出基于氮化镓的系统，提升新一代车辆的性能和可用性。”

　　恒流/恒压（CC/CV）锂离子电池充电方式，是在充电初始阶段采用恒流充电，在充电后期当电池达到设定的充电量时切换到恒压充电，以防止电池过充。

　　新发布的300 W 和 600 W 参考设计将 SuperGaN FET 与控制器配对，采用流行的功率因数校正 (PFC) 和谐振 LLC 拓扑，其中 LLC 特别针对宽电池的电量范围（从空电到满电）的设计。利用 Transphorm 的 SuperGaN 平台，电源系统研发人员能够最大限度发挥PFC+LLC的性能潜力，以最具竞争力的成本实现这些拓扑所能达到的最高效率。

　　这两款参考设计采用纯模拟控制器，而不是需要固件的数字控制器。这种配置具有几个优点，例如更易于设计、产品开发简化，原因如下：

　　注：300W 参考设计包括一个额外的 PWM 输入端口，用于获取低于额定输出值的输出电流，从而进一步提升了应对各类电池的灵活性。

　　• 更易于驱动：SuperGaN FET能使用硅器件所常用的市售驱动器。

　　关键字：引用地址：Transphorm发布两款应用于两轮和三轮电动车电池充电器的参考设计

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　　2015版充电接口及通讯协议标准将逐渐取代现行的2011版充电接口及通讯协议标准，新老国标将在2016年年底进行交替。 因长期摇不到号，在上半年刚刚购买了纯电动汽车的王女士，正在逐渐适应纯电动汽车带给她的美好生活，前两天王女士还满心欢喜地告诉头条君，“听说充电桩建设即将进入井喷时期”。而真实的情况却不如想象的那么美好，王女士的新烦恼或许是与她的汽车相匹配的充电桩越来越少。   一场匆忙升级的背后 近日汽车头条从工信部获悉，为了统一充电接口及通讯协议标准，国家标准化管理委员会牵头组织编制了我国充电设施标准化工作方案。2015版充电接口及通讯协议标准将逐渐取代现行的2011版充电接口及通讯协议标准，新老国标将在201

　　电动车无噪音的特性对大多数民众来说可能是项优点，但在此同时，当车辆以近乎完美的无声状态在道路上滑翔，也为行路人带来潜在的危险。为此，汽车厂商奥迪(Audi)正在试图为电动车寻找一种理想的“嗓音”。 这听起来有点矛盾：电动车最引人瞩目的特性之一，无噪音——既没有六汽缸跑车排气管的隆隆声、也没有柴油车引擎的答答声——却对行人有潜在的危险。据了解，在电动车以时速25公里行驶时，绝大多数都是不会产生任何噪音的，只有在较高速行驶时才会开始听到来自轮胎的噪音；而在高速上行驶时，电动车所产生的噪音才会与传统汽车差不多。 但是对交通安全专家来说，电动车的无噪音却是个头痛的问题；他们担心，因为路人长久以来已经习惯于传统汽车所产生的“声音警报

　　当前移动终端所拥有的5G连接、4K超高清显示等功能，往往都是“耗电大户”，远超常规双芯电池的储能。面对这些高耗电应用或设备，USB（PD）快充凭借着高效的充电能力，可为终端快速补充电力能源。不过，对于设计人员来说，要想采用USB PD协议标准并非易事，常常需要复杂的固件开发和额外的硬件设计。比如，Type-C端口针脚之间的距离短、电压高（20V），一旦插入或断开连接器的角度不正确，往往会造成损失破坏。 事实上，USB Type-C和USB PD规范要求设计者具备软硬件设计技术，以及对USB规范的深入了解。 随着摄像头、AR/VR系统和无线音箱等消费类电子设备逐步引领USB Type-C和USB PD技术发展，如何加速产品上市进程

　　设计 /

　　ABI研究公司于2012年1月23日发布预测，认为混合动力汽车和电动汽车电池模块市场将从2010年约50亿美元增长到2020年470亿美元，10年内复合年均增长率为25％。 对更清洁、更高效车辆持续的需求，由政府设定的削减温室气体排放的目标为引领，这在某种程度上预示着，财政激发鼓励措施将左右很长一段时间。 充电基础设施也正在城市地区快速地发展，城市地区是电动汽车采用的主要地区。

　　本文主要讨论两种最常见的化学电池：锂离子电池和镍氢电池。通过本文的讨论，能够设计出一种混合信号通用电池充电器，这种充电器可对这两种电池进行充电。 电池充电的系统考虑 要快速可靠地完成电池充电，需要高性能的充电系统。以下系统参数是设计经济可靠的解决方案所一定要考虑的。 输入源 许多应用都采用廉价的墙式适配器作为输入电源，这种适配器的输出电压高度依赖于变化较大的交流输入电压以及适配器负载电流。通过汽车适配器充电也面临同样的问题。汽车适配器的输出电压范围通常为9V18V。 输出电压稳压精度 对于锂离子电池，为使电池容量的利用率达到最大，输出电压稳压精度至关重要。输出电压精度的微小降低都可能会导致电池容量大幅度减少

　　6月22日，据外国媒体报道，美国斯坦福大学的研究人员发表在《自然-能源》(Nature Energy》上的一项新研究，展示了一种全新的电池电解液技术怎么样提高锂金属电池的性能。 锂金属电池相比 锂离子电池 更轻，并且相同的重量下能带来两倍于锂离子的能量。因此，锂金属电池是一项对 电动汽车 及别的设备更有前途的电池技术。 但锂枝晶生长是影响锂金属电池安全性和稳定能力的根本问题之一。锂枝晶的生长会导致锂离子电池在循环过程中电极和电解液界面的不稳定会，不断消耗电解液并导致金属锂的不可逆沉积，形成死锂造成低库伦效率。此外，锂枝晶的形成甚至还会刺穿隔膜导致锂离子电池里面短接，造成电池的热失控引发燃烧爆炸。 研究人员表示，电解液是阻止锂

　　领先的汽车供应商MARELLI近日宣布与美国一家专注于重新定义功率转换的半导体公司Transphorm达成战略合作。通过此协议，MARELLI将获得电动和混合动力车辆领域 OBC 车载充电器、DC-DC 转换器和动力总成逆变器开发的尖端技术，加强完善MARELLI在整体新能源汽车技术领域的布局。 Transphorm被公认为是氮化镓( GaN )技术的领导者，提供高压电源转换应用的最高效能、最高可靠性的氮化镓( GaN )半导体，并拥有和汽车行业（尤其是日本）直接合作的成功经验。获得这一技术对正在探索电力传动系统业务创新的MARELLI意义非凡。对此类功率电子设备的直接投资将大大推动新能源动力总成技术的开发，取得更高效率和更

　　Inc. /

　　电动车解决方案和技术格局瞬息万变，物联网技术的融合正在重新定义充电设施的未来，另一方面，人们对智能充电网络的需求也在日益增加。 物联网赋能电动车充电设施 物联网充电设施正在改变整个行业格局，充电站之间可以相互通信还可与电网通信，从而优化充电时间和能源的使用，确保电动车在用电低谷时以更低的成本快充。此外，物联网还能提供有关充电站可用性、能源消耗和用户行为的实时数据，实现高效电网管理，帮助用户快速找到可用的充电站。物联网还有助于对充电站进行远程监控和维护，及早察觉缺陷，由此减少停机时间和维护成本。 物联网充电方案的优势 物联网充电方案具有非常明显优势，包括实时监控和远程管理功能。它有利于进行预测性维护，最大限

　　充电设施走向未来 /

　　电路设计

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