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　　本报南通6月19日电 （记者杨建光 通讯员赵亿政 马硕）6月13日，沪通铁路南通至安亭段南通西牵引变电所首台主变压器顺畅装置就位，标志着沪通铁路牵引供电系统连续进入供电设备装置阶段。牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的“心脏”，而“心脏”中最要害的设备便是主变压器。主变压器的装置就位是整个牵引变电所建造的控制性节点。它的主要使命是将电力系统高压输电线送来的电能变换成合适电力机车运用的交流电，送到铁路上空架起的接触网导线上，源源不断地为电力机车供电。据了解，沪通铁路全线座开闭所。此次施工是经过人工自锚滑行施工，该变电所建成启用后为共用所，一起为沪通铁路、盐通铁路供电。沪通铁路南通至安亭段正线公里，设平东、南通西、张家港、常熟、太仓、安亭等9个车站，规划时速为200公里。我国中铁电气化局集团一公司承当了全线房子、通讯、电力、变电、接触网等工程项目施工使命。沪通铁路建成后与盐通铁路、青盐铁路、青荣城际铁路构成无缝对接，成为烟台至上海的快速铁路通道。

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